Den tyske SUV var med til at åbne luksusballet for store firehjulstrækkere med dynamiske køreegenskaber, og nu kommer fjerde generation
Det behager næppe folkene i München, at konkurrenten i Stuttgart kom først, men ikke desto mindre er det uomtvisteligt, at Mercedes-Benz nåede at lancere sin første SUV, ML, i 1997, før BMW kunne nå dertil med X5 i 1999. Men i kampen mellem de to sydtyske premiumfabrikanter bruger BMW en finte for at skille sig ud. I stedet for at kalde sin X5 for en SUV – Sports Utility Vehicle – kalder BMW den store bil for en SAV – Sports Activity Vehicle. Og den første X5, og det gælder bestemt også de efterfølgende generationer i forhold til konkurrenten ML, føles langt mere aktiv og sportsligt afstemt på vejen.